Tot 500 jobs bedreigd door hervorming autokeuring in Vlaanderen
De geplande hervorming van de autokeuring in Vlaanderen dreigt een zware impact te hebben op de werkgelegenheid in de sector. Volgens recente cijfers zouden tot 500 banen kunnen verdwijnen als gevolg van de nieuwe regels die de Vlaamse regering wil invoeren.
Gepubliceerd door Redactie
Samenvatting van het artikel
- De hervorming van de autokeuring in Vlaanderen zal het aantal keuringen sterk doen dalen en kan tot 500 jobs kosten in de sector.
- Tegelijk wil de regering het systeem klantvriendelijker maken en meer keuze geven aan automobilisten.
Centraal in de hervorming staan een aantal ingrijpende veranderingen. Zo wil de regering de verplichte tweedehandskeuring afschaffen en de keuringstermijnen versoepelen. Daarnaast zouden automobilisten vanaf eind 2027 zelf kunnen kiezen waar ze hun voertuig laten keuren: bij een erkende garage of bij een van de bestaande keuringscentra.
Die aanpassingen zullen het aantal keuringen aanzienlijk doen dalen. In de beleidsplannen wordt uitgegaan van 1,4 miljoen minder keuringen in 2027 vergeleken met 2024. Dat heeft onvermijdelijk gevolgen voor de tewerkstelling in de sector.
Al dit jaar zouden naar schatting 121 keurmeesters hun job verliezen, met de invoering van de eerste maatregelen vanaf september. In de jaren daarna loopt dat aantal verder op: tegen 2027 zouden nog eens 323 jobs verdwijnen, gevolgd door een overschot van 54 technische functies in 2028. In totaal komt het mogelijke banenverlies zo in de buurt van 500.
De berekeningen houden enkel rekening met het lagere aantal keuringen en niet met een mogelijke verschuiving van activiteiten naar garages. Daardoor ligt het uiteindelijke aantal getroffen jobs mogelijk nog hoger.
Opvallend is ook dat de financiële gevolgen grotendeels door de overheid gedragen zullen worden. Omdat de keuringsbedrijven werken binnen een beheersovereenkomst, wordt de kost van de ontslagen, geraamd op meer dan 32 miljoen euro, vooral doorgerekend aan de Vlaamse belastingbetaler.
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder verdedigt de hervorming en noemt die “broodnodig”. “We maken zo de keuring eindelijk klantvriendelijker voor de Vlaming, zorgen ervoor dat de wachttijden verminderen, en schrappen overbodige regeltjes”, klinkt het.
Ze erkent dat de plannen gevolgen hebben voor werknemers in de sector, maar plaatst dat in een bredere context. “Ik heb begrip voor individuele bezorgdheden van mogelijk getroffen werknemers, maar er is gewoon jaren te veel gekeurd geweest, meer dan Europa ons oplegde, en daar maakt deze hervorming komaf mee.”
Volgens De Ridder blijven investeringen in veiligheid gegarandeerd. “De investeringen in verkeersveiligheid blijven uiteraard prioritair en zullen binnen mijn budgetten op hetzelfde peil blijven.”
Voor de werknemers in de sector brengt de hervorming echter grote onzekerheid met zich mee. De komende maanden zullen duidelijk maken hoe groot de impact effectief zal zijn en in welke mate de sector zich kan aanpassen aan het nieuwe model.
