Niet olie, maar je winkelkar: zo raakt Hormuz elk product dat je koopt

Sommige plekken halen nooit het nieuws, tot op het moment dat ze alles bepalen. De Straat van Hormuz, een zeestrook van 39 kilometer breed tussen Iran en Oman, is zo'n plek. Door die nauwe doorgang passeren dagelijks ongeveer 20 miljoen vaten ruwe olie, goed voor een vijfde van de wereldwijde oliehandel, en bijna een derde van al het vloeibaar aardgas dat wereldwijd per schip wordt vervoerd. Sinds de militaire operatie van eind februari 2026 is die doorgang effectief gesloten. Het Internationaal Energieagentschap (IEA) noemt het de grootste bedreiging voor de wereldwijde energievoorzieningszekerheid in de geschiedenis.

Credit Image: © Tolga Ildun/ZUMA Press Wire

Gepubliceerd door Dominique Dewitte

30 maart 2026 à 13h15

Volg ons op

Samenvatting van het artikel

- De sluiting van de Straat van Hormuz blokkeert 20% van de wereldwijde oliehandel en heeft directe impact op energie en prijzen wereldwijd.
- Niet alleen brandstof, maar ook meststoffen, plastic en industriële grondstoffen worden schaarser en duurder.
- De economische gevolgen kunnen zwaar oplopen, met inflatie, verstoorde handel en een daling van het wereldwijde bbp als risico.

Inhoud

Waarom die andere 80 procent niet helpt
Meer dan benzine
De rekening

Volledige berichtgeving over

Analyses

Een simulatie van de Technische Universiteit Delft en de Complexity Science Hub in Wenen, uitgevoerd op een netwerk van 10.000 tankers en 1.315 havens wereldwijd, maakt de kwetsbaarheid concreet. Volgens dr. Jasper Verschuur, een van de auteurs, is de Straat uniek omdat er geen alternatieve route bestaat. Suez, Malakka, Taiwan: al die strategische waterwegen hebben omwegen. Hormuz niet. Voor vijf landen, Iran, de VAE, Qatar, Koeweit en Bahrein, loopt nagenoeg de volledige maritieme export door die ene straat. De studie becijfert dat 1.200 miljard dollar aan jaarlijkse export direct op het spel staat.

De gevolgen zijn niet gelijk verdeeld. China importeert voor 97 miljard dollar aan goederen via de Straat, India 74 miljard, Japan 63 miljard. In Europa is het Verenigd Koninkrijk het meest kwetsbaar: 12 miljard dollar per jaar, waarvan bijna 6 miljard aan Qatarees vloeibaar aardgas. Die afhankelijkheid is op korte termijn niet te vervangen.

Premiuminhoud

Om verder te lezen, abonneer u of gebruik een krediet.