Voor het eerst meer auto’s van China naar Europa dan omgekeerd
De Europese auto-industrie staat onder toenemende druk door een duidelijke verschuiving in de wereldhandel. Voor het eerst exporteert China meer auto’s en auto-onderdelen naar de Europese Unie dan omgekeerd. Dat blijkt uit een analyse van Ernst & Young. Waar Europa jarenlang een comfortabel exportoverschot had, is dat nu omgeslagen in een deficit. De cijfers illustreren hoe snel de machtsverhoudingen in de sector veranderen.
Samenvatting van het artikel
- China exporteert voor het eerst meer auto’s naar Europa dan omgekeerd, waardoor het Europese overschot omslaat in een deficit.
- De trend zet de sector onder druk en leidt tot jobverlies en toenemende concurrentie.
Export daalde met 34 procent
De export van auto’s en onderdelen vanuit de EU naar China daalde in 2025 met 34 procent tot 16 miljard euro. Tegelijk steeg de import uit China met 8 procent tot 22 miljard euro. In enkele jaren tijd is een exportoverschot van tientallen miljarden omgeslagen in een tekort.
Ook voor Duitsland is de trend duidelijk. China was in 2025 nog slechts de zesde belangrijkste exportmarkt. Sinds 2022 is de uitvoer meer dan gehalveerd, van ongeveer 30 miljard euro naar 13,6 miljard euro. De import uit China steeg in dezelfde periode met twee derde tot 7,4 miljard euro. Als deze evolutie doorzet, kunnen import en export al in 2026 in evenwicht komen.
Om verder te lezen, abonneer u of gebruik een krediet.
