Antwerpen en Rotterdam versterken dominantie in Europa, Franse havens verliezen terrein
Franse havens raken ondanks jaren van investeringen steeds verder achterop in Europa. Nieuwe cijfers tonen dat Rotterdam en Antwerpen-Brugge hun dominante positie opnieuw versterken. Tegelijk groeit Duinkerke uit tot een opvallend alternatief voor Belgische bedrijven die in Vlaanderen vastlopen door ruimtegebrek en trage vergunningen.
Samenvatting van het artikel
Rotterdam en Antwerpen-Brugge versterken hun dominante positie in Europa, terwijl Franse havens achterblijven en Duinkerke steeds meer Belgische bedrijven aantrekt.
Inhoud
- Franse havens verliezen opnieuw terrein
- Rotterdam en Antwerpen-Brugge blijven dominant
- Ook Hamburg voelt de concurrentie toenemen
- Vlaamse bedrijven zoeken ruimte in Duinkerke
- Vergunningen en milieuregels jagen bedrijven weg
- Ook logistieke spelers trekken naar Noord-Frankrijk
- Duinkerke groeit uit tot Vlaamse uitwijkhaven
Dat blijkt uit een nieuwe analyse van Ports et corridors, een gespecialiseerd Frans platform dat de evolutie van Europese havens en logistieke corridors opvolgt. De studie, gebaseerd op de containertrafiek van 2025, toont aan dat de grote Franse havens er nauwelijks in slagen extra marktaandeel te winnen, ondanks miljardeninvesteringen in infrastructuur, spoorverbindingen en digitalisering.
Franse havens verliezen opnieuw terrein
Vooral Haropa Port, de havencluster rond Le Havre, blijft moeite hebben om aansluiting te vinden bij de tophavens in het noorden van Europa. De grootste Franse containerhaven verwerkt ruim 3 miljoen containers per jaar, maar blijft steken op een marktaandeel van 6,7 procent.
Om verder te lezen, abonneer u of gebruik een krediet.
