De route naar het bankroet: hoe China miljarden verliest aan uitverkochte vluchten

De internationale verwachtingen zijn rooskleurig: China zou tegen 2043 de grootste luchtvaartmarkt ter wereld worden, groter dan Europa en de Verenigde Staten samen. Maar wie vandaag kijkt naar de cijfers, ziet een sector die zijn vliegtuigen volpropt, zijn tickets uitverkoopt en toch miljarden verliest. De reden is even simpel als verontrustend: een overheid die met vers staatsgeld een falend systeem in leven houdt.

A large passenger jet flying over a city

Gepubliceerd door Dominique Dewitte

24 april 2026 om 06:55

Volg ons op

Samenvatting van het artikel

- Air China, China Eastern en China Southern boekten samen 4,7 miljard yuan verlies in H1 2025, ondanks volle vliegtuigen.

- De oorzaak: overcapaciteit op binnenlandse routes, een vicieuze prijzenoorlog en het wegvallen van internationale reizigers.

- De Chinese overheid houdt de sector kunstmatig in leven via subsidies, maar creëert daarmee zombiebedrijven die structureel verlieslatend blijven.

Inhoud

Verlies op elke vlucht
Buitenlanders mijden China
Pudong Airport bevestigt de trend
Aan het infuus van staatssubsidie
Een systeemprobleem

Volledige berichtgeving over

China

Air China, China Eastern en China Southern zijn de drie grootste luchtvaartmaatschappijen van China. In de eerste helft van 2025 boekten ze samen een verlies van 4,7 miljard yuan, ruim 600 miljoen euro. Dat terwijl hun vliegtuigen bomvol zitten. Meer vliegen staat in China gelijk met meer verlies. Hoe kan dat?

Premiuminhoud

Om verder te lezen, abonneer u of gebruik een krediet.