Le scénario à 200 dollars n’est plus une fantaisie : la guerre en Iran fait entrer l’énergie mondiale en zone de danger
Selon une note de Macquarie le marché pétrolier commence à intégrer un scénario qui paraissait encore extravagant il y a peu : celui d’un baril à 200 dollars si la guerre en Iran se prolonge jusqu’en juin et si le détroit d’Ormuz demeure fermé. L’hypothèse reste minoritaire, avec une probabilité de 40 % selon la banque australienne, mais elle n’est plus traitée comme un délire de salle de marché. Et c’est sans doute cela, le fait essentiel : le prix de l’énergie ne réagit plus seulement à une tension géopolitique, il commence à intégrer l’idée d’un blocage durable.
Résumé de l'article
— Macquarie attribue 40 % de probabilité à un pétrole à 200 dollars si la guerre en Iran se prolonge et si Ormuz reste fermé
— Le Financial Times documente déjà une chute brutale des arrivées de kérosène en Europe, signe que le choc devient physique et non plus seulement spéculatif
— La demande américaine de 200 milliards de dollars pour la guerre renforce l’idée d’un conflit potentiellement long, ce qui donne de la profondeur au risque énergétique
Le baril a déjà fortement monté depuis le début du conflit, au point d’avoir dépassé les 100 dollars, tandis que le Brent a touché 119,5 dollars la semaine dernière, selon L’Écho. Nous sommes encore loin du sommet nominal de 147,5 dollars de 2008, mais la référence historique est désormais revenue dans toutes les têtes. Le seuil des 200 dollars ne signifie pas que le marché l’attend comme son scénario central. Il indique que l’idée d’un choc extrême est désormais assez crédible pour être chiffrée.
Le Financial Times ne parle pas d’un possible emballement abstrait : il décrit déjà une désorganisation physique des flux. Les importations européennes de kérosène doivent tomber cette semaine à environ 420.000 barils par jour, soit une baisse d’environ 40 % sur une semaine, alors qu’avant la guerre le détroit d’Ormuz assurait à lui seul près de 40 % de l’approvisionnement européen en carburant aviation. Les flux en provenance du Moyen-Orient auraient chuté d’environ 90 %, avec un peu plus d’un million de barils encore en transit au début de semaine selon Vortexa. En clair, le choc n’est plus seulement un récit de traders : il commence à toucher les chaînes d’approvisionnement réelles.
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