Afghanistan : le détour risqué des compagnies aériennes

La guerre autour de l’Iran bouleverse en profondeur le trafic aérien mondial. Privées de leurs corridors habituels entre l’Europe et l’Asie, les compagnies se reportent massivement vers une route inattendue : l’Afghanistan. Un espace aérien sans contrôle, sous régime taliban, où les équipages doivent assurer eux-mêmes leur sécurité. Un choix moins assumé que contraint.

Le ciel se referme : pourquoi les avions passent désormais par l’Afghanistan — 20 November 2025, Lower Saxony, Hanover: A Turkish Airlines plane - flight TK1555 from Istanbul to Hanover - lands at Hanover Airport. The long wait in Pakistan has come to an end for some more Afghans from the federal admission programs. For the sixth time since the change of government, Afghans have flown to Germany from the Pakistani capital Islamabad with a promise of admission Photo: Shireen Broszies/dpa

Publié par Harrison du Bus

13 avril 2026 à 11h32

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Résumé de l'article

— La fermeture des espaces aériens au Moyen-Orient et en Russie bouleverse les routes entre l’Europe et l’Asie
— L’Afghanistan devient un corridor de transit malgré l’absence totale de contrôle aérien
— Les équipages doivent assurer eux-mêmes la sécurité dans un environnement instable et sans solution de déroutement fiable

Sommaire

L’Afghanistan, corridor devenu incontournable
Un espace aérien sans contrôle
Une gestion du risque entièrement déplacée
Un environnement loin d’être neutre
L’atterrissage impossible
Un symptôme d’un monde fragmenté
Une contrainte appelée à durer

Couverture complète sur

Sécurité

Le transport aérien civil repose sur un principe simple : la stabilité des routes. Or cette stabilité est aujourd’hui mise à mal.

Depuis l’offensive israélo-américaine contre l’Iran, une grande partie du Moyen-Orient est devenue impraticable ou fortement restreinte. L’espace aérien iranien est fermé, tout comme plusieurs zones environnantes. À cela s’ajoute un facteur déjà structurant : l’évitement de la Russie par les compagnies occidentales, conséquence directe des sanctions. En quelques jours, ce sont donc deux des principaux axes reliant l’Europe à l’Asie qui se sont contractés. Les compagnies doivent alors arbitrer entre des itinéraires plus longs, plus coûteux, ou plus incertains.

Deux options subsistent. La route du sud, via la péninsule Arabique, rapidement saturée. Et une route nord, passant par le Caucase, l’Asie centrale… puis l’Afghanistan.

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