Après Villo!, quel avenir pour les vélos en libre-service à Bruxelles ?
Le système de vélos Villo!, exploité par JCDecaux depuis dix-sept ans, vit ses derniers mois à Bruxelles. Jugé dépassé et mal adapté aux besoins actuels, il devrait être remplacé par un service modernisé — mais la transition pourrait s'étendre jusqu'en 2028.
Publié par Rédaction
Résumé de l'article
- Villo! prend fin le 16 septembre à Bruxelles, système jugé obsolète.
- Nouveau service de vélos en libre-services, idéalement électrique, procédures administratives.
- Opérateur public ou privé ?
La concession actuelle de Villo! arrive à échéance le 16 septembre. Lancé en partenariat avec la Région bruxelloise et JCDecaux, le service n'a jamais trouvé son public, plombé par ses bicyclettes lourdes, des stations éloignées et une gestion jugée obsolète. Ce constat a été confirmé par la ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), lors d'une réunion de la commission parlementaire, à la suite de l'intervention de la députée Joëlle Maison (DéFI), qui appelle à un changement rapide.
Retard formation gouvernement et visions divergentes
En raison de l'absence de gouvernement régional pendant plus d'un an, l'appel d'offres pour désigner un successeur a été retardé. Le nouveau cabinet Van den Brandt dispose désormais du mandat pour concevoir un dispositif renouvelé, fondé si possible sur des vélos entièrement électriques.
La ministre souhaite l'intégrer au réseau de la Stib, afin de le positionner comme quatrième mode de transport public, aux côtés du métro, du tram et du bus, tandis que de son côté le MR plaide pour confier le projet à un opérateur privé.
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