Circulation à Bruxelles : Touring dénonce le chaos

21News : Assiste-t-on aujourd’hui à une aggravation de la congestion à Bruxelles ?

Lorenzo Stefani : C’est le moins qu’on puisse dire ; aggravation oui, et la situation s’est déjà très dégradée depuis plusieurs mois. Nous en avons un indicateur très clair : les remontées de terrain. Et elles sont constantes. Nos membres nous décrivent une ville de plus en plus difficile à traverser, avec des temps de trajet toujours rallongés, devenus imprévisibles.

Ce qui frappe, c’est l’accumulation. Il n’y a pas un facteur unique, mais une série de décisions qui se superposent. La pérennisation de certains aménagements provisoires, notamment ceux mis en place pendant la période Covid, vient s’ajouter à une situation déjà tendue. À force d’empiler les mesures, on crée une saturation globale du système.

21News : Le plan Good Move est-il à l’origine de cette situation ?

Lorenzo Stefani : Il faut distinguer les objectifs et leur mise en œuvre. Sur le fond, améliorer la qualité de vie et encourager des mobilités alternatives est légitime. Mais le problème réside dans le phasage. Tout a été fait beaucoup trop vite, sans tenir compte des évolutions récentes : crise énergétique, inflation, transformation des modes de travail.

On a appliqué un calendrier conçu dans un contexte donné à une réalité qui a profondément changé. Et cela a produit des effets de déséquilibre. Pendant le Covid, par exemple, certaines décisions ont été prises dans l’urgence, notamment pour développer les infrastructures cyclables. Mais ces choix ont parfois été réalisés au détriment d’autres impératifs, sans vision globale.