Coopération ferroviaire belgo-néerlandaise : les corridors Anvers–Ruhr et Eindhoven–Bruxelles au cœur du « nouveau souffle »

Parmi les projets mis en avant figure le corridor 3RX, destiné à relier Anvers à la région de la Ruhr en Allemagne via les Pays-Bas. Cet axe est présenté comme stratégique tant pour le transport de passagers que pour le fret, dans une logique de désengorgement routier et de renforcement de la compétitivité logistique des ports et des zones industrielles.

Eindhoven/Bruxelles

Un autre axe prioritaire concerne le corridor Eindhoven–Bruxelles, à travers l’étude de nouvelles liaisons ferroviaires entre les provinces néerlandaises du Brabant-Septentrional et du Limbourg et la Belgique. Le cabinet Crucke précise qu’une connexion directe entre Brainport Eindhoven et Bruxelles est notamment à l’étude, afin de mieux relier les pôles d’innovation et les capitales politiques et économiques.

La déclaration prévoit en outre une coopération renforcée pour améliorer la capacité et la connectivité des lignes transfrontalières existantes, ainsi qu’un projet de liaison ferroviaire de fret entre le port de Gand et Terneuzen, autre maillon clé du réseau logistique belgo-néerlandais.

Notre coopération avec les Pays-Bas a toujours été constructive, mais elle manquait parfois d’ambition. - Jean-Luc Crucke

« Notre coopération avec les Pays-Bas a toujours été constructive, mais elle manquait parfois d’ambition », a reconnu Jean-Luc Crucke (Engagés), plaidant pour lui donner « un nouveau souffle ». Les deux pays ont convenu d’un suivi politique annuel, complété par des réunions semestrielles du groupe de travail belgo-néerlandais.

Objectif affiché : la signature, d’ici l’été, d’un accord-cadre formalisant une série de dossiers ferroviaires, avec les corridors Anvers–Ruhr et Breda–Bruxelles comme piliers de la stratégie commune.