« Les guerres se gagnent avec la logistique » : Francken fait de la Belgique un carrefour de l’OTAN et achète 3.000 camions

Selon Francken, la Belgique a été désignée au sein de l’OTAN comme « leading nation » pour l’enablement, c’est-à-dire l’organisation du déplacement rapide des troupes sur le territoire de l’Alliance. « Nous devrons être en mesure d’accueillir dans nos ports des dizaines de milliers de soldats et leur matériel, et de les acheminer rapidement et efficacement en cas de conflit », a-t-il déclaré lors d’un congrès sur la défense et la logistique à LogiVille, le centre d’innovation logistique situé à Niel, près d’Anvers.

« Les professionnels parlent logistique »

Le message central du ministre était clair : sans logistique, pas de défense. « La logistique militaire est l’épine dorsale de la puissance militaire », a affirmé Francken. « Une logistique supérieure fait la différence entre la victoire et la défaite, entre la vie et la mort. »

Il a cité le général américain Omar Bradley pour appuyer ses propos : « Amateurs talk strategy. Professionals talk logistics. » Selon lui, une armée peut être parfaitement entraînée, mais sans carburant, munitions, pièces de rechange et ravitaillement, elle s’immobilise. Dans un conflit de haute intensité, une brigade motorisée peut consommer jusqu’à un demi-million de litres de carburant par jour.

Les chiffres donnent la mesure du défi. Une brigade de l’OTAN compte entre 1.200 et 1.800 véhicules lourds, soit 15.000 à 30.000 tonnes de matériel. Leur transport nécessite entre 600 et 900 wagons ferroviaires, complétés par des navires roll-on/roll-off et des centaines de convois routiers. Et dans un conflit majeur, il ne s’agit pas d’une seule brigade, mais de dizaines.