Porsche trekt zich terug uit Bugatti: de wagenproducent wil zich opnieuw toespitsen op hybride en verbrandingsmotoren
De Duitse autofabrikant Porsche verkoopt zijn belang in Bugatti Rimac en de Rimac Group, waarmee het bedrijf zich weer volledig op zijn kernactiviteiten richt en een koerswijziging in zijn elektrificatiestrategie doorvoert.
Samenvatting van het artikel
Porsche verkoopt zijn aandelen in Bugatti Rimac en de Rimac-groep, wat een strategische ommezwaai betekent in het licht van de uitdagingen op het gebied van elektrificatie.
Dit betekent het einde van een iconische samenwerking in de wereld van de hypercars. Porsche heeft besloten zijn aandelen in Bugatti Rimac en zijn belang in de Rimac-groep te verkopen aan een consortium onder leiding van het Amerikaanse fonds HOF Capital. De transactie maakt een einde aan een partnerschap dat in 2021 van start ging en zorgt voor een verschuiving in de verhoudingen binnen de sector van luxewagens. Met de verkoop slaat de fabrikant uit Stuttgart een strategische nieuwe weg in, tegen de achtergrond van toenemende spanningen rond zijn bedrijfsmodel.
Investeren in verbrandingsmotoren
Michael Leiters, die begin dit jaar aan het hoofd van de groep kwam te staan, heeft een duidelijke koerswijziging ingezet: het tempo van de overgang naar volledig elektrisch rijden vertragen en opnieuw investeren in verbrandingsmotoren en hybride aandrijvingen.
"We richten Porsche weer op zijn kernactiviteiten“, vatte hij samen, tegen de achtergrond van een minder dynamische vraag dan verwacht naar elektrische voertuigen in het topsegment.
De groep werd vorig jaar hard getroffen, met een daling van 93 procent van de bedrijfswinst, met name als gevolg van forse afschrijvingen in verband met de investeringen in elektrische voertuigen en de druk van de Amerikaanse invoerheffingen.
Rimac neemt het roer over
Na afronding van de transactie zal de Rimac-groep — opgericht door Mate Rimac — haar zeggenschap over Bugatti versterken en tegelijkertijd nieuwe investeerders verwelkomen.
HOF Capital wordt een van de belangrijkste aandeelhouders naast de Kroatische oprichter, die de ontwikkeling van zijn technologieën en elektrische modellen wil versnellen.
De alliantie had al geleid tot uitzonderlijke hybride voertuigen, zoals de Bugatti Tourbillon, met een prijskaartje van bijna 4 miljoen euro. Maar Porsche kiest er nu voor om zich terug te trekken om zijn structuur te vereenvoudigen en zijn middelen te concentreren.
Een sector onder druk
De stap past in een bredere herstructurering van de Europese auto-industrie. Autofabrikanten hebben te maken met toenemende concurrentie van Chinese concerns, regelgevende beperkingen en onzekerheden over de overgang naar elektrisch rijden.
Volkswagen Group, het moederbedrijf van Porsche, bevindt zich zelf in een ingrijpende herstructurering, waarbij het niet-strategische activa wil afstoten en zijn activiteiten wil stroomlijnen.
In die context lijkt het vertrek van Porsche uit Bugatti een pragmatische keuze: risico's verminderen, de winstgevendheid herstellen en het tempo van de overgang naar elektrisch rijden aanpassen.
