Pénurie de kérosène : l’Europe évite le pire, mais le ciel reste sous tension
Le dernier tanker de kérosène venu du Golfe est arrivé en Europe le 8 avril. Depuis, le détroit d’Ormuz tourne au ralenti. Malgré des stocks en forte baisse et des prix encore explosifs, les compagnies aériennes européennes pensent désormais pouvoir éviter une crise majeure cet été.
Résumé de l'article
Malgré l’arrêt quasi total des flux pétroliers du Golfe, les compagnies aériennes européennes estiment désormais qu’une pénurie majeure de kérosène pourrait être évitée cet été grâce à des importations massives et à la réorganisation des raffineries.
Sommaire
- Le dernier tanker du Golfe est arrivé le 8 avril
- Les stocks européens ont fortement chuté
- Les raffineries européennes tournent à plein régime
- Les États-Unis et l’Afrique compensent une partie des pertes
- Cargolux contourne les circuits classiques
- Des prix toujours extrêmement élevés
- Un équilibre encore très fragile
Pendant plusieurs semaines, le scénario d’une véritable crise énergétique dans le ciel européen a semblé plausible. La guerre en Iran, le blocage partiel du détroit d’Ormuz et l’arrêt brutal des flux pétroliers du Golfe ont fait craindre une pénurie de kérosène susceptible de désorganiser durablement le transport aérien européen au cœur de la saison estivale.
Selon plusieurs acteurs du secteur interrogés par le Financial Times, le pire pourrait toutefois être évité. Les compagnies aériennes, raffineurs et groupes énergétiques européens affichent désormais un optimisme prudent, même si les tensions restent extrêmement fortes sur le marché du carburant aviation.
Le dernier tanker du Golfe est arrivé le 8 avril
Le choc a été brutal. Selon le média luxembourgeois Virgule, le dernier pétrolier transportant du kérosène depuis le golfe Persique est arrivé en Europe le 8 avril. Depuis, les flux se sont quasiment interrompus.
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