Crise du kérosène : les compagnies aériennes mondiales passent en mode survie
La crise du kérosène, déclenchée par le conflit au Moyen-Orient et le blocage du détroit d’Ormuz, se transforme en catastrophe pour les compagnies aériennes. Entre annulations massives et premières faillites, le secteur fait face à un choc d’une ampleur inédite depuis 2008.
Résumé de l'article
La guerre en Iran provoque une crise historique du kérosène qui frappe de plein fouet le secteur aérien mondial. Des millions de sièges supprimés, des milliers de vols annulés et la faillite de Spirit Airlines illustrent l’ampleur du choc. Les compagnies sont contraintes de réduire drastiquement leur offre et d’augmenter les prix.
La guerre en Iran et la fermeture effective du détroit d’Ormuz ont provoqué une flambée sans précédent du prix du kérosène, qui a doublé en quelques semaines. Ce choc d’offre contraint désormais les compagnies aériennes à prendre des mesures drastiques : suppression massive de vols, réduction de capacité et augmentation des tarifs.
Selon les données de Cirium, on dénombre près de 2 millions de sièges retirés des programmes du mois de mai au cours des deux dernières semaines. Des milliers de vols ont été annulés et plusieurs lignes sont désormais opérées avec des appareils plus petits ou plus économes en carburant.
Une crise globale qui touche tous les continents
Les compagnies du Golfe (Emirates, Etihad, Qatar Airways) ont dû revoir profondément leurs programmes, leurs hubs ayant perdu une grande partie de leur rôle de correspondance entre l’Europe et l’Asie. Lufthansa a annulé 20.000 vols entre mai et octobre. Turkish Airlines et Air China figurent parmi les plus gros contributeurs à cette réduction de capacité. Même les grands transporteurs américains comme Delta et United ont revu leurs prévisions de bénéfices à la baisse.
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