Pourquoi les rues de Pyongyang commencent à ressembler à celles d’une métropole asiatique

Selon une enquête fouillée de Reuters, les rues autrefois presque désertes de Pyongyang connaissent désormais embouteillages, pénuries de stationnement et essor des voitures privées. Un phénomène révélateur d’une transformation silencieuse du modèle économique nord-coréen sous Kim Jong-un.

Publié par Harrison du Bus

12 mai 2026 à 13:44

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Résumé de l'article

La Corée du Nord connaît une explosion du nombre de voitures privées, signe d’une évolution discrète de son économie sous Kim Jong-un.

Sommaire

La naissance discrète d’une culture automobile privée
Une économie plus pragmatique que réellement libérale
La Chine comme poumon automobile du régime
Une modernisation très inégalitaire
Des sanctions de plus en plus poreuses

Couverture complète sur

Mobilité

Pendant des décennies, l’image des grandes avenues presque vides de Pyongyang symbolisait à elle seule l’isolement économique de la Corée du Nord. Désormais, selon une vaste enquête publiée par Reuters, la capitale nord-coréenne découvre un problème beaucoup plus banal : les embouteillages.

Parkings saturés devant les hôtels, circulation dense sur les grands axes, plaques privées jaunes, bornes de recharge pour taxis électriques, multiplication des véhicules chinois… Le paysage urbain de Pyongyang change rapidement, au point que certains visiteurs réguliers disent avoir été surpris de se retrouver coincés dans le trafic.

Pour les spécialistes du pays, cette évolution dépasse largement la simple question automobile. Elle révèle surtout une mutation progressive du fonctionnement économique nord-coréen sous Kim Jong-un.

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