Guerre au Moyen-Orient : les marins reviennent à la boussole
En pleine guerre au Moyen-Orient, près de la moitié des navires de la région ont vu leur GPS neutralisé. Cette vulnérabilité révèle le retard technologique d'une flotte mondiale encore dépendante du signal GPS des années 1990, facilement brouillable. Les marins doivent désormais revenir à des méthodes de navigation traditionnelles, au risque de graves incidents.
Résumé de l'article
Près de la moitié des navires du golfe Persique et du golfe d'Oman ont perdu le signal GPS à cause du brouillage lié au conflit régional, révélant la dépendance de la flotte mondiale à une technologie dépassée.
Sommaire
Depuis le début du conflit, environ la moitié des 2 000 navires circulant entre le golfe Persique et le golfe d'Oman ont perdu le signal satellite, selon l'analyste Dimitris Ampatzidis de la société Kpler. Ces bateaux, majoritairement au large des Émirats arabes unis et d'Oman, sont guidés par un système de localisation GPS ancien, le signal civil L1 C/A, vulnérable au brouillage.
Le signal est perdu
Les équipements maritimes, souvent moins performants qu'un smartphone, ne captent pas les autres constellations de satellites (Galileo, BeiDou, GLONASS). Todd Humphreys, chercheur à l'université du Texas, souligne que ni les avions ni la plupart des navires ne peuvent encore basculer vers d'autres signaux, accusant "quinze ans de retard" technologique.
Le brouillage, simple à opérer à l'aide d'un émetteur radio plus puissant que le signal GPS, peut aller jusqu'au « spoofing » qui détourne le système d'identification automatique des navires (AIS). Certains bâtiments apparaissent alors, à tort, positionnés sur terre, notamment en Iran ou aux Émirats. Cette désorientation perturbe également les horloges embarquées, les radars et les systèmes de vitesse.
Pour pallier la perte de signal, les capitaines doivent utiliser leur radar ou la navigation visuelle, des « outils du XXe siècle ». En parallèle, d'autres brouillages proviennent des forces opposées à l'Iran, chacun protégeant ses côtes des drones au détriment de la navigation civile.
Ce chaos électronique, déjà observé en Israël en 2024, illustre la montée d'une guerre des ondes que subissent désormais marins, aviateurs et habitants. Si certaines start-up conçoivent des systèmes alternatifs exploitant le magnétisme terrestre ou la navigation inertielle, ces technologies restent encore expérimentales.
