Les voitures chinoises déferlent sur le monde… parce que la Chine n’en achète plus assez
Le paradoxe est spectaculaire : alors que le marché automobile chinois s’enfonce, ses constructeurs battent des records à l’étranger. Confrontés à des usines capables de produire bien davantage que leur marché intérieur ne peut absorber, BYD, Geely ou Chery accélèrent leur offensive mondiale.
Résumé de l'article
Alors que les ventes automobiles plongent en Chine, les exportations explosent. Surcapacités, offensive de BYD et percée en Europe : les constructeurs chinois cherchent désormais leur croissance à l’étranger.
L’automobile chinoise n’a jamais autant conquis le monde. Mais derrière cette démonstration de force se cache une faiblesse de plus en plus embarrassante pour Pékin : les Chinois eux-mêmes achètent nettement moins de voitures.
Selon des données professionnelles rapportées par Reuters, les ventes automobiles en Chine ont reculé de 20 % sur un an en juillet, à 1,47 million de véhicules. Il s’agit du dixième mois consécutif de baisse.
Pendant exactement la même période, les exportations ont suivi la trajectoire inverse : +88 %, à 923.000 véhicules.
Ce grand écart transforme progressivement la nature de l'expansion automobile chinoise. Conquérir l'Europe, l'Amérique latine ou l'Asie du Sud-Est n'est plus seulement une ambition industrielle : pour des constructeurs disposant d'immenses capacités de production, cela devient une nécessité.
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