Ports saturés, pénuries, flambée des prix : comment la guerre en Iran provoque un séisme sur le commerce mondial
Selon une enquête du Figaro, la quasi-fermeture du détroit d’Ormuz ne menace plus seulement les marchés pétroliers. Du transport maritime aux médicaments, en passant par l’agriculture et l’industrie, le conflit au Moyen-Orient provoque désormais un choc logistique mondial aux conséquences potentiellement durables.
Résumé de l'article
Selon une enquête du Figaro, la guerre en Iran provoque un choc logistique mondial : hausse des coûts de transport, pénuries, inflation et ralentissement du commerce international.
Alors que les regards restent braqués sur les opérations militaires au Moyen-Orient, les conséquences économiques du conflit commencent à se faire sentir bien au-delà de la région. La quasi-fermeture du détroit d'Ormuz, principal point de passage énergétique de la planète, provoque désormais des perturbations majeures dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Selon les informations recueillies par Le Figaro, ce goulet maritime stratégique voit aujourd'hui passer seulement quelques navires par jour, contre plus de 120 avant le début des hostilités.
Le détroit par lequel transite une partie du monde
Si l'attention médiatique se concentre souvent sur le pétrole, l'importance du détroit d'Ormuz dépasse largement les seules exportations d'hydrocarbures.
Près de 20 % du pétrole mondial y transite, mais également une part considérable du gaz naturel liquéfié, des engrais, de l'aluminium, du plastique et même de l'hélium utilisé dans les semi-conducteurs ou les appareils médicaux.
La fermeture partielle de cette artère vitale agit comme un révélateur brutal de la dépendance mondiale à quelques passages maritimes stratégiques.
Les prix n'ont d'ailleurs pas tardé à réagir. Le baril de Brent s'est rapproché des 115 dollars tandis que les prix du gaz en Europe ont bondi de plus de 70 % en l'espace d'un mois.
Pour continuer la lecture, abonnez-vous ou utilisez un crédit.
