Trop de taxes tuent les taxes ? L’activité à l’aéroport de Liège baisse déjà fortement après la taxe sur les colis
La taxe sur les petits colis devait rapporter et freiner les importations venues d’Asie. Un mois après son entrée en vigueur, les premiers chiffres à Liège Airport montrent surtout un spectaculaire recul du trafic e-commerce.
Résumé de l'article
La taxe sur les petits colis devait rapporter et freiner les importations venues d’Asie. Un mois après son entrée en vigueur, les premiers chiffres à Liège Airport montrent surtout un spectaculaire recul du trafic e-commerce. De quoi relancer une vieille question : à force de taxer l’activité, ne finit-on pas par tuer la recette que l’on espérait créer ?
La taxe sur les petits colis devait rapporter et freiner les importations venues d’Asie. Un mois après son entrée en vigueur, les premiers chiffres à Liège Airport montrent surtout un spectaculaire recul du trafic e-commerce. De quoi relancer une vieille question : à force de taxer l’activité, ne finit-on pas par tuer la recette que l’on espérait créer ?
D’autre part, le nombre de déclarations auprès des douanes au mois de juillet 2026 a baissé de 52 % par rapport à juillet 2025.
La taxe aurait rapporté 42,5 millions d’euros au Trésor public belge en un mois, selon le quotidien flamand Het Laatste Nieuws, citant le service des douanes.
Le calendrier interpelle. La taxe européenne de 3 euros sur les petits colis de moins de 150 euros est entrée en vigueur le 1er juillet. Un mois plus tard, son effet se fait déjà sentir sur l’un des principaux hubs européens du fret aérien.
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