Volvo Gand : Prévot mise sur l’atout belge face à Geely

En marge de son séjour en Chine, le Vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères Maxime Prévot a fait un détour stratégique par le siège de Geely, propriétaire du site Volvo de Gand. Objectif assumé : défendre les intérêts industriels belges et envoyer un signal politique clair en faveur du maintien et du développement de l’implantation gantoise.

La Belgique dispose d’arguments solides

Le ministre n’a pas fait le déplacement pour rien. Face à une concurrence européenne de plus en plus rude sur les investissements industriels, il s’agissait de rappeler que la Belgique dispose encore d’arguments solides. À commencer par le site de Gand lui-même, qui s’appuie sur un centre de recherche et développement reconnu à l’échelle internationale. À cela s’ajoutent des atouts logistiques majeurs, avec le port d’Anvers et des connexions ferroviaires performantes, sans oublier une productivité élevée et un écosystème industriel structuré autour de la filière automobile.

Dans les échanges avec Geely, le ton se veut prudemment optimiste. Selon Maxime Prévot, ses interlocuteurs se montrent conscients du potentiel belge et envisagent le développement du site sous un angle positif. Le groupe chinois, désireux de renforcer sa présence en Europe, pourrait trouver en Belgique un point d’ancrage stratégique.

Le discours officiel oscille ainsi entre confiance et prudence. Car derrière les messages encourageants, la réalité industrielle reste brutale : le secteur automobile est aujourd’hui l’un des plus concurrentiels et des plus exposés aux mutations

Mais le ministre reste lucide : aucune décision concrète n’a été annoncée. Les choix d’investissement relèvent du conseil d’administration de Geely et devraient se préciser dans les prochains mois. En attendant, la Belgique tente de se positionner sans garantie.

Signaux sur place

Ce déplacement s’inscrit dans le cadre de la task force fédérale lancée par le Premier ministre pour soutenir le site Volvo de Gand. Prévot dit être venu en appui de cette initiative, dont dépend désormais la suite des discussions. Un premier débriefing a déjà eu lieu avec l’ambassadeur belge afin de transmettre les signaux recueillis sur place.

Le discours officiel oscille ainsi entre confiance et prudence. Car derrière les messages encourageants, la réalité industrielle reste brutale : le secteur automobile est aujourd’hui l’un des plus concurrentiels et des plus exposés aux mutations technologiques. Électrification, relocalisations, pressions sur les coûts… autant de défis qui pèsent sur les décisions des grands groupes.