La fiscalité des voitures de société à carburant fossile évoluera très peu en 2026. Publiées au Moniteur belge le 24 décembre dernier, les nouvelles émissions de référence de CO₂ – utilisées pour calculer l’avantage de toute nature (ATN) imposable – ne diminuent que d’un gramme par rapport à 2025. Une variation marginale, dont l’impact concret sur le salaire net des travailleurs reste limité, mais révélatrice d’un ralentissement plus global de la transition vers l’électrique.
Une baisse symbolique des émissions de référence
Pour l’exercice d’imposition 2026, les émissions de référence passent de 59 à 58 g/km pour les véhicules diesel et de 71 à 70 g/km pour les motorisations essence, LPG et gaz naturel.
Ces valeurs servent de base au calcul du coefficient CO₂ appliqué à la valeur catalogue du véhicule afin de déterminer l’ATN. En pratique, une baisse des émissions de référence entraîne mécaniquement une hausse de l’avantage imposable, et donc une légère diminution du revenu net du bénéficiaire de la voiture de société.
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