Le mensonge XXL d'écolo j : non, le MR ne veut pas supprimer 481 des 555 gares belges...
Non, le MR ne veut pas fermer 481 gares comme l’affirme Écolo J, mais une soixantaine. Beaucoup de fausses informations circulent sur les réseaux sociaux et le fact-checking réalisé par la RTBF vient d’en débusquer une nouvelle. Voici ce que propose réellement le MR.
Publié par Rédaction
Résumé de l'article
- ecolo j, le mouvement de jeunesse d'Ecolo, affirme que le MR veut fermer 481 des 555 gares et points d’arrêt du pays.
- La proposition du MR déposée à la Chambre concerne en réalité une soixantaine d’arrêts accueillant moins de 100 voyageurs par jour.
- Il s’agit d’une proposition politique : aucune décision de fermeture de ces gares n’a été prise.
Plus c'est gros, plus ça passe...Dans une post publié sur Instagram, écolo j s’en prend à la politique ferroviaire du MR. Le mouvement de jeunesse écologiste affirme que les libéraux veulent fermer 481 gares sur les 555 que compte le pays, soit près de neuf gares sur dix. Le post a également été partagé par Gaëtan De Baene, ex-conseiller communal Ecolo à Ittre.
Une affirmation spectaculaire, mais qui ne correspond pas à la proposition effectivement défendue par le MR.
Comme l’a vérifié la RTBF dans un article de son service de fact-checing, FAKY, le texte libéral vise en réalité une soixantaine de gares et points d’arrêt accueillant moins de 100 voyageurs par jour en semaine.
Ce que le MR propose réellement
La proposition ne se limite pas à une déclaration de Georges-Louis Bouchez sur les réseaux sociaux. Elle figure dans une proposition de résolution déposée à la Chambre par des députés MR.
Le principe défendu par les libéraux est de revoir la desserte des arrêts ferroviaires les moins fréquentés afin de réduire les coûts du rail et de concentrer davantage les moyens sur les lignes et les gares les plus utilisées.
Le MR prend comme critère les points d’arrêt accueillant moins de 100 voyageurs par jour. Sur la base des comptages de la SNCB, une soixantaine de gares entrent dans cette catégorie.
On est donc très loin des 481 gares évoquées par ecolo j.
La proposition du MR prévoit également que la suppression d'un arrêt ferroviaire puisse être accompagnée d'une solution alternative de transport public, notamment par bus, afin de maintenir une offre de mobilité dans les zones concernées.
D’où viennent alors les 481 gares ?
C’est ici que se situe le cœur du fact-checking réalisé par la RTBF.
Pour arriver au chiffre de 481 gares menacées, Écolo J interprète beaucoup plus largement la proposition libérale et considère que le raisonnement du MR pourrait être appliqué à l'ensemble des gares dont la fréquentation serait jugée insuffisante au regard de certains critères de rentabilité ou de coût.
Mais ce n’est pas ce que dit la proposition déposée par le MR.
Le chiffre concret avancé par les libéraux concerne les quelque 60 points d’arrêt comptant moins de 100 voyageurs quotidiens en semaine.
Quelles sont les gares concernées ?
La liste comprend notamment Ham-sur-Heure, Chaudfontaine, Graide, Beringen, Genly, Paliseul, Verviers-Palais, Haversin, Havré, Sclessin, Thulin, Dolhain-Gileppe, Neufvilles, Carlsbourg, Marche-les-Dames, Pont-à-Celles, Landelies, Fontaine-Valmont, Stockem, Bas-Oha, Gendron-Celles, Solre-sur-Sambre, Grupont, Labuissière, Aye, Jamioulx, Poix-Saint-Hubert, Cour-sur-Heure, Marchienne-Zone, Ville-Pommerœul, Harchies, Callenelle, Pry, Beignée, Maubray ou encore Hourpes.
Les situations sont toutefois très différentes. Certains arrêts se trouvent juste sous la barre des 100 voyageurs quotidiens tandis que d’autres n'accueillent plus que quelques dizaines, voire une poignée de voyageurs par jour.
Une proposition, pas une décision
Une dernière nuance est essentielle. Ces quelque 60 gares ne vont pas fermer demain.
Le texte du MR constitue une proposition politique déposée à la Chambre. Aucune décision de fermer ces points d’arrêt n’a été prise à ce stade par le gouvernement fédéral ou par la SNCB.
Le débat sur l’avenir des petites gares reste donc ouvert. On peut contester l’opportunité de la proposition libérale, défendre le maintien de ces arrêts ou considérer qu’une desserte alternative serait plus efficace. Mais le débat doit partir des bons chiffres : le MR propose de s’intéresser à une soixantaine de points d’arrêt très peu fréquentés, pas de fermer 481 des 555 gares belges.
