Mer Baltique : les F-16 polonais interceptent un nouvel Il-20M russe
La Pologne a intercepté mercredi un nouvel avion de reconnaissance russe Il-20M au-dessus de la mer Baltique. Cette sixième interception en quelques mois confirme la pression exercée par Moscou sur le flanc oriental de l'OTAN.
Publié par A JS
Résumé de l'article
La Pologne a intercepté le 5 août 2026 un nouvel avion de reconnaissance russe Il-20M au-dessus de la mer Baltique. Il s'agit de la sixième interception documentée depuis avril 2026. Varsovie accuse Moscou de tester régulièrement les capacités de réaction et de surveillance de l'OTAN.
Le nouvel incident s'est produit ce jour au-dessus de la mer Baltique. Une patrouille de F-16 polonais a intercepté un avion de reconnaissance russe Iliouchine Il-20M qui évoluait à proximité des côtes polonaises. L'appareil volait à environ 56 kilomètres au nord-ouest de Koszalin.
Selon les autorités polonaises, l'avion n'a pas pénétré l'espace aérien national. Il évoluait dans l'espace aérien international. Son comportement a toutefois conduit la défense aérienne à déclencher une mission d'identification.
Le ministère polonais de la Défense accuse une nouvelle fois Moscou de mener des actions provocatrices à proximité des frontières de l'OTAN afin de tester la vigilance et la capacité de réaction de l'Alliance.
Dziś przed południem kolejne przechwycenie rosyjskiego samolotu rozpoznawczego Ił-20M.
— Władysław Kosiniak-Kamysz (@KosiniakKamysz) August 4, 2026
Tym razem dyżurna para naszych samolotów przechwyciła samolot rozpoznawczy FR 56 km na północny zachód od Koszalina.
Rosja po raz kolejny prowadzi działania o charakterze prowokacyjnym w… pic.twitter.com/8b33grF3PW
Une nouvelle interception après plusieurs incidents
Cette interception intervient quelques jours après un incident similaire survenu le 31 juillet. Ce jour-là, des F-16 polonais avaient identifié un autre Iliouchine Il-20M à environ 60 kilomètres au nord-ouest de Łeba.
Les autorités avaient indiqué que l'appareil évoluait sans plan de vol et avec son transpondeur désactivé. Cette pratique empêche les systèmes civils d'identifier automatiquement l'aéronef. Les radars militaires continuent toutefois à suivre sa trajectoire.
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