Waarom draaien de Brusselse snelheidscamera’s op volle toeren?

In de eerste helft van 2025 werden op de Brusselse wegen meer dan 322.000 boetes uitgeschreven voor snelheidsovertredingen. Dat opvallende cijfer roept vragen op over de werkelijke effectiviteit van het mobiliteitsbeleid. Volgens cijfers van Sudinfo wijst dit niet alleen op strengere controles, maar vooral op een moeizame afstemming tussen de veralgemeende invoering van zones 30 en de realiteit van het verkeer, zeker op bepaalde grote verkeersassen.

A traffic sign announces a new section control speed camera system on the Gentsesteenweg - Chaussee de Gand, at the Schweizerplein - Place Schweitzer, in Sint-Agatha-Berchem - Berchem-Sainte-Agathe, Brussels, Friday 27 May 2022. The device checks compliance with the speed limit of 30 km/h on this road in both directions (towards the city and towards the outskirts) between Avenue de Sellier de Moranville and Place Schweitzer. BELGA PHOTO NICOLAS MAETERLINCK

Gepubliceerd door A JS

28 april 2026 om 08:06

Volg ons op

Samenvatting van het artikel

Meer dan 322.000 snelheidsovertredingen in Brussel tonen hoe flitspalen massaal boetes opleveren, terwijl de efficiëntie van zones 30 steeds meer in vraag wordt gesteld.

Inhoud

Het perverse effect van zones 30
Een geografie van de sanctie

Volledige berichtgeving over

Mobiliteit

De explosie van het aantal boetes is niet louter het gevolg van ongedisciplineerd rijgedrag, maar wijst op een bredere problematiek van territoriale samenhang. De massale invoering van de snelheidsbeperking tot 30 km/u, bedoeld om de stad te kalmeren, botst in de praktijk op een wegennet dat onbedoeld overtredingen in de hand lijkt te werken.

Het perverse effect van zones 30

In zones zoals Polbruno, die Schaarbeek, Sint-Joost en Evere omvat, is de vaststelling duidelijk: bijna 85% van de geregistreerde snelheidsovertredingen gebeurt op wegen waar 30 km/u geldt. Zo’n concentratie aan sancties suggereert dat een drastische snelheidsverlaging, wanneer die zonder onderscheid wordt opgelegd op structurerende assen, eerder een administratieve val creëert dan een echte veiligheidsdynamiek.

Premiuminhoud

Om verder te lezen, abonneer u of gebruik een krediet.