Stellantis encaisse une perte historique et revoit sa stratégie électrique, entre retour du thermique et tentation technologique chinoise
Avec 22,3 milliards d’euros de pertes en 2025, Stellantis paie le prix d’un virage stratégique majeur après avoir surestimé la vitesse de la transition vers l’électrique. Le groupe ajuste sa trajectoire, relance des modèles thermiques et explore désormais des coopérations technologiques avec la Chine pour rester compétitif.
Résumé de l'article
Stellantis accuse en 2025 une perte record de 22,3 milliards d’euros liée à un « reset » stratégique dans l’électrique, relance le thermique et explore des coopérations technologiques avec la Chine pour rester compétitif dans la transition automobile mondiale.
La secousse est d’ampleur. Avec une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, Stellantis enregistre la deuxième plus lourde perte jamais annoncée par un groupe français. Mais cette dégradation spectaculaire ne traduit pas un effondrement industriel, elle est d’abord la conséquence d’un repositionnement stratégique massif.
Plus de 25 milliards d’euros de charges exceptionnelles ont été passés pour corriger une trajectoire jugée trop ambitieuse dans l’électrique. Le constructeur reconnaît avoir surestimé la rapidité de la transition, en particulier aux États-Unis, où la demande reste nettement inférieure aux anticipations initiales.
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