Taxis électriques, Bruxelles prévoit des dérogations et davantage de bornes
Bruxelles maintient l’obligation du zéro émission pour les nouveaux taxis dès janvier 2027. Pour accompagner le passage aux taxis électriques, la Région prolonge l’utilisation des véhicules existants et prévoit des dérogations.
Résumé de l'article
Les taxis thermiques bruxellois pourront atteindre neuf ans, et les électriques dix ans. Bruxelles maintient l’exigence zéro émission pour les nouveaux enregistrements dès 2027. Le gouvernement prévoit aussi des remplacements temporaires prolongés, une dérogation pour les taxis PMR et de nouvelles infrastructures de recharge.
Les taxis thermiques bruxellois pourront atteindre neuf ans d’ancienneté, contre sept actuellement. Le gouvernement régional a convenu de cet assouplissement jeudi 1er octobre. Karine Lalieux, secrétaire d’État chargée des taxis, l’a annoncé vendredi.
L’échéance du 1er janvier 2027 reste néanmoins inchangée. Dès cette date, tout véhicule nouvellement enregistré comme taxi devra répondre à l’exigence « zéro émission ». Cette règle concerne les nouveaux enregistrements, sans imposer le remplacement immédiat de toute la flotte existante.
La distinction compte pour les exploitants. En relevant l’âge maximal des véhicules, la Région leur permet de conserver plus longtemps leurs taxis actuels. Ils disposent donc de davantage de temps pour préparer leur prochain investissement.
Taxis électriques, une transition étalée dans le temps
Le gouvernement accorde également deux années supplémentaires aux véhicules électriques, à hydrogène et adaptés aux personnes à mobilité réduite. Leur limite d’ancienneté passera de huit à dix ans. Le calcul part de la première immatriculation du véhicule.
Le parc bruxellois compte actuellement 3.129 taxis, selon les chiffres communiqués par la Région. Les véhicules thermiques dominent largement, avec 2.430 unités, soit près de 78% du total. Les taxis électriques représentent environ 14% du parc, avec 440 véhicules.
La Région recense aussi 48 véhicules à hydrogène. Une dernière catégorie rassemble 211 taxis adaptés aux personnes à mobilité réduite, de grand luxe ou anciens. Ces chiffres montrent l’ampleur du renouvellement encore nécessaire pour réduire la place des motorisations thermiques.
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