Feux de forêt : Airbus adapte l’A400M pour larguer 20.000 litres en quelques secondes
Face au violent incendie qui frappe la Gironde, la France engage pour la première fois un A400M équipé d'un kit de largage. Capable de déverser jusqu'à 20.000 litres d'eau ou de retardant, l'avion militaire vient renforcer les moyens de la Sécurité civile.
Résumé de l'article
La France déploie un A400M équipé d'un kit de largage contre les incendies en Gironde. L'appareil peut déverser jusqu'à 20.000 litres d'eau ou de retardant, voler de nuit et utiliser des pistes courtes, mais il doit être rechargé au sol après chaque intervention.
L'incendie qui ravage une partie de la Gironde pousse les autorités à mobiliser un nouvel outil aérien. Dès ce samedi après-midi, un avion militaire A400M de l'armée de l'Air et de l'Espace rejoint les Canadair et les Dash engagés contre les flammes.
Prévu initialement pour entrer en service dans quelques jours, l'appareil a finalement été déployé plus tôt afin d'apporter un renfort supplémentaire aux moyens déjà engagés. Sa mission consistera principalement à larguer du produit retardant afin de freiner la progression du feu, selon une information Le Figaro.
Un kit installé sans modifier l'avion
Airbus développe cette capacité depuis 2021. L'industriel a conçu un système qui ne nécessite aucune transformation permanente de l'appareil. Le kit prend simplement place dans la soute grâce aux rails déjà présents sur l'A400M.
Cette solution dite « roll-on/roll-off » permet d'installer ou de retirer rapidement la citerne. La France dispose de 25 A400M. En cas de besoin, plusieurs appareils pourraient donc recevoir cet équipement sans immobilisation prolongée.
Selon le consultant aéronautique Xavier Tytelman, cette conception correspond parfaitement aux capacités de l'avion. L'A400M transporte déjà des charges lourdes destinées à être larguées au sol lors d'opérations militaires.
Une capacité de largage trois fois supérieure à un Canadair
La citerne peut contenir jusqu'à 20.000 litres d'eau ou de produit retardant. Cette capacité représente environ trois fois celle d'un Canadair.
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