Infrabel veut mieux préparer les jeunes malvoyants aux dangers du rail

Infrabel adapte sa prévention aux jeunes aveugles et malvoyants. Le gestionnaire du réseau ferroviaire a présenté son nouvel outil lundi à Uccle. Il cible les jeunes de 12 à 18 ans.

Le programme existe en français et en néerlandais. Infrabel l’a développé avec Eqla et Les Amis des Aveugles. Ces deux associations travaillent auprès des personnes déficientes visuelles.

L’objectif consiste à transmettre les règles de sécurité sous une forme accessible. Les enseignants, accompagnateurs et associations peuvent utiliser gratuitement le matériel.

Un programme de sécurité ferroviaire basé sur le son et le jeu

Le parcours commence par une immersion sonore d’une trentaine de secondes. Le participant doit reconnaître et comprendre une situation ferroviaire sans s’appuyer sur la vue.

Un jeu de société prend ensuite le relais. Baptisé « Rail Maniac », il combine des questions et différents défis. Une activité autour de l’alphabet permet enfin de vérifier les connaissances acquises.

Le kit peut servir dans les écoles ou les structures spécialisées. Les organisations qui accompagnent des jeunes déficients visuels peuvent également l’utiliser.

Infrabel prolonge avec ce programme un travail lancé auprès d’autres publics. Il y a deux ans, le gestionnaire avait déjà développé un outil destiné aux personnes sourdes et malentendantes.

« Il est essentiel que chacun, au sein de notre société, puisse être sensibilisé aux règles de sécurité ferroviaire », explique Benoît Gilson. Le CEO d’Infrabel insiste également sur la nécessité de proposer des outils adaptés.

Le train, un élément important de l’autonomie

Pour les associations partenaires, la question dépasse la seule prévention des accidents. Les transports publics jouent un rôle important dans l’autonomie des personnes aveugles ou malvoyantes.

Louise Sabbe, formatrice chez Eqla, a rappelé la place du rail dans leurs déplacements. Eqla développe notamment des formations adaptées aux réalités quotidiennes de la déficience visuelle.

Jean-Michel Bertinchamps, chargé de projet inclusif chez Les Amis des Aveugles, partage ce constat. « L’usage des transports en commun est indispensable pour avoir une vie sociale », souligne-t-il.

Il défend également une prise en compte de l’accessibilité dès la conception des infrastructures. Cette approche doit éviter de devoir adapter ultérieurement des équipements peu accessibles.

L’Institut royal pour sourds et aveugles (IRSA) participera au programme. Sa directrice générale, Florence Lobert, annonce une sensibilisation d’une trentaine d’élèves. Elle souhaite aussi associer les jeunes à l’évaluation des solutions qui les concernent.

Des accidents et des intrusions toujours meurtriers

Cette nouvelle action intervient alors qu’Infrabel poursuit ses campagnes contre les comportements dangereux. Le gestionnaire cible notamment les intrusions sur les voies et les passages à niveau.

En 2025, Infrabel a recensé 29 accidents aux passages à niveau. Il s’agit du niveau le plus bas jamais enregistré, hors année 2020. Ces accidents ont néanmoins tué cinq personnes et grièvement blessé deux autres. Plus de 80% résultaient d’une imprudence ou d’une infraction au code de la route. 

Les intrusions sur le domaine ferroviaire restent également préoccupantes. Infrabel en a recensé 583 en 2025. Neuf personnes ont perdu la vie et trois autres ont subi de graves blessures. 

Ces intrusions affectent aussi fortement la circulation des trains. Elles ont provoqué en moyenne 4h30 de retard quotidien sur l’ensemble du réseau en 2025. 

Infrabel combine prévention, aménagements et contrôles pour réduire ces risques. Le gestionnaire propose déjà plusieurs programmes éducatifs destinés aux jeunes. Il utilise aussi des campagnes et des outils immersifs pour les 12-18 ans. 

Le nouveau programme ajoute désormais une dimension spécifique à la déficience visuelle. Infrabel entend ainsi rapprocher son objectif de sécurité des besoins concrets de ces jeunes usagers.