Traversées, vélos et stationnement au programme du futur boulevard Reyers
Le permis de réaménagement du boulevard Reyers vient d’être délivré. Audrey Henry met en avant des traversées en surface, davantage de verdure et la prise en compte du stationnement.
Résumé de l'article
Audrey Henry souligne l’équilibre recherché entre sécurité, verdure et stationnement pour le futur boulevard Reyers. Elke Van den Brandt défend sa transformation urbaine. À Schaerbeek, Justine Harzé annonce l’étude d’une fermeture du bypass depuis Meiser, susceptible de créer 15 à 20 places supplémentaires.
Bruxelles Mobilité vient d’obtenir le permis d’urbanisme pour réaménager le boulevard Reyers, de façade à façade. Le projet prévoit de remplacer les passages piétons souterrains par des traversées en surface. Il comprend aussi de nouveaux aménagements cyclables et davantage d’arbres.
Plus de dix ans après le démantèlement du viaduc Reyers, cette autorisation permet de dépasser les aménagements temporaires successifs. Le projet résulte d’un travail associant la Région, les communes et les riverains. Il vise à concilier les déplacements et les besoins du quartier.
Des traversées en surface sur le boulevard Reyers
Les futurs passages piétons doivent faciliter les déplacements, notamment pour les personnes qui rencontrent des difficultés avec les accès souterrains. Les trottoirs présenteront une largeur minimale de deux mètres sur tout le tracé.
Les cyclistes disposeront de pistes bidirectionnelles séparées de la circulation automobile. Les plans prennent également en compte le passage des bus et l’accès des véhicules de secours. L’objectif annoncé consiste à améliorer la sécurité tout en préservant la fluidité des déplacements.
De nouvelles plantations porteront le nombre d’arbres à près de 200. Le réaménagement doit aussi répondre aux besoins de stationnement des habitants, des écoles et des entreprises. Les autorités présentent cet équilibre entre usages comme un élément central du projet.
Audrey Henry insiste sur les besoins du quartier
Audrey Henry (MR), secrétaire d’État chargée de l’Urbanisme, met en avant la transformation attendue de cet axe. « Plus de dix ans après le démantèlement du viaduc Reyers, le boulevard va se métamorphoser », souligne-t-elle. Elle insiste sur la sécurité des traversées, la verdure et la prise en compte des besoins de stationnement.
La ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), défend également cette évolution. « Avec ce permis, nous rendons le boulevard Reyers à ceux qui y vivent, y travaillent et y vont à l’école », affirme-t-elle. Elle rapproche ce projet des transformations des boulevards Lambermont et Wahis.
À Schaerbeek, Justine Harzé (PS), échevine de la Mobilité, souligne l’attention portée au stationnement dans les plans modifiés. Elle annonce aussi l’étude ultérieure d’une fermeture du bypass entre Meiser et le boulevard Reyers. Selon elle, cette option permettrait de renforcer la sécurité routière et de créer 15 à 20 places supplémentaires.
